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中经记者 路炳阳 满洲里报说念

一列中欧班列正在通过铁路满洲里港口。国铁哈尔滨局/图

5月10日，满洲里铁路港口国外集装箱场6台龙门吊对一列编组55辆的回程中欧班列进行装卸功课。至此，中欧班列东通说念年内通行量达2560列，运量达25.5万标箱。

2026年前4个月，满洲里站累计完成出进口货运量749.85万吨，同比增长1.7%，出进口货运量创历史新高。为保证番邦货品好像快速通关转运，满洲里站深刻“铁关企”联动职责机制，依托95306“数字港口”系统，买通数据传输堵点、卡点。该站对番邦货品列车膨胀全品类敞口接车，将散堆装货品换装处所进行分类优化，加速车辆盘活，减少车辆占线工夫，莳植换装功课效果。

中欧班列东通说念由满洲里、绥芬河、同江北三大铁路港口构成，当今已酿成27条相识驱动披露，邃晓波兰、德国、荷兰等14个国度，串联起国内长沙、郑州、成齐等60余个城市。运输货品品类包含电子产物、工程机具、制品汽车等高附加值产物，货品品类较驱动初期增至千余种。

就港口运量情况，中铁国外多式联运有限公司东说念主士对《中国计较报》记者称，2026年前4个月，满洲里和绥芬河港口发送列数和发送箱均高速增长，分散为1903列、19.11万TEU和347列、3.24万TEU，同比分散增长35.8%、32.0%和147.9%、143.0%。

满洲里站货运车间货装值班员杨亮对记者示意，当今，经满洲里港口通行的回程班列运量较大，一日夜换装量在12列600多箱傍边，基本上是6台吊车全负荷运转，平均每2小时换装一列。“咱们弃取东说念主休开导不断的轮班制，竣事回程班列接车‘零恭候’、换装‘零恭候’、发车‘零恭候’，保证班列好像快速驶离港口站，用最短的工夫到达企业手中。”

杨亮对记者先容称，满洲里站通过智谋港口、数字港口诞生，接踵参预了智能感知体系，通过优化整合车底扫描、发射探伤、轨说念衡称重等开导信息收集和应用。“每节车厢信息收集平均2秒内完成，整列操作工夫从昔时的10分钟裁减至1分钟以内，为番邦货品在港口站快速换装发车创造条目。”

中国铁路哈尔滨局集团有限公司东说念主士对记者称，在绥芬河站，港口与俄方保合手联动，实时查对预确报信息，落实“对俄敞口接车、班列优先”机制。该站优化班列功课经过，全力压缩车辆盘活时长。

而在同江北站，车站充分愚弄“四场一所”联动上风，竣事中欧班列“快装快卸、快进快出”。同江北站是我国最“年青”的港口，2026年以来，同江北站已完成出进口班列2619车、6.8万吨，较旧年同时增长64.2%。为做事港口快速通关，铁路部门升级基础规范，龙门吊开导增至28台，功课团队扩大至52东说念主，换装效果竣事倍增。

国铁集团东说念主士对记者称，中欧班列东通说念年内通行量超2500列是一个秀丽性、节点性的获利，体现了东通说念看成我国向北绽开主通说念、中欧班列进击增长极的刚劲动能和关节守旧作用。

从骨子驱动来看，2026年以来，满洲里、绥芬河等要点港口铁路接发能力合手续开释，列车通关、换装、编组效果继续莳植，国内货源集中组织更为顺畅，往还货源配比徐徐趋于合理。面前东通说念披露诡秘边界合手续扩大，沿线企业跨境物流运输需求获取灵验保险，灵验稳住了朔方跨境货运基本盘。后续铁路部门将络续优化车流调配，紧盯港口通行瓶颈，进一步压缩中转停留工夫，莳植运输性价比，更好相连市集骨子货运需求，合手续相识中欧陆路物流大通说念运力供给。

（剪辑：朱会珊 审核：贵人云 校对：燕郁霞）开yun体育网